网站公告:
诚信为本,市场永远在变,诚信永远不变——致一汽车,用心制造好车
0851-88886666全国服务热线:
奔驰凌特系列
我是产品名称 八
添加时间:2018-10-17 15:42:15

【懂车之道 汽车导购】最近的一个韩国萨德事件,让三星与乐天水深火热,感觉在国内的时日不长,但是在汽车行业也有不少的韩系品牌,比如我们所熟知的现代与起亚汽车,如今也是问题重重,进口现代推出中国市场,起亚经销商退网,等等渠道不稳定等等问题。在这一系列问题出现之前,大家对于韩系的汽车印象还是不错的,早前很多朋友说韩国车性价比高,其实韩系车是这样的比如说品质没德系高,省油性没有日系车好,配置没有国产车高,价格却还比国产车高,它其实是不上不下的品牌。说它是合资车是看得起它,其实韩系车实力不行已经是业内公开的话题,比起大多数同级主流合资车,虽然它的优惠幅度很大。如果你仔细去看配置与动力等方面,就会发现它毫无性价比可言,它更多的还是用合资的幌子来欺骗消费者,他其实连自主品牌强不了多少。韩系车在国内也是被冠以无视中国消费者的合资品牌之一。如今它的这般下场也是可以预见的,另外加上萨德事件的一个爆发,无疑是火上浇油。

我是产品名称 八(图1)


  这些韩系品牌中最具争议性的要属起亚汽车,道哥今天好好给大家说一下这款这是来自起亚的K7,国内称呼为凯尊,我们从从它的定位可以看出,定位高于高于中型车的,更加接近中大型车。不过本身外观上来看,这款车并没有很大的问题,跟同级别的对手比较起来,它就表现得较为沉稳与时尚,还有几分耐看。这些都是韩系车一向以来给我们的表象。


  而在内饰方面,就没有符合它这个级别应该有的额一个豪华感,但是整体表现还是十分不错的,如今以年轻时尚的元素为主流的天下,它却走得稳重路线,不过它本身就是作为一款这个级别的车型推出,严格来说并没有什么不妥。就只是不符合国人的审美与需求,就只适合在它韩国发布,国内就算价格只有诚意也依然不会有一个很高的热度,如今从现款销量来看已经是一个失败的车型。


  我们可以从很多的细节上看出,起亚汽车的设计师在国内发布的车型都有点过于想当然了,可以看出它并未针对中国消费者而做出一些改变。并且如果只看尺寸的话,4970*1850*1475mm的车身和2845mm的轴距才刚好达到中大型车的尺寸标准了,并无新意。


  为什么道哥会说它有点想当然,可能是天生高傲的韩国人无知的认为,它的设计是达到国人的标准的,尺寸也是达到标准尺寸的,并没有什么不妥,主要是还在窃喜它是以全进口的身份,引入国内,还在想当然以为国人一定就只看它进口的身份,从如今国内市场看来,国内消费者在选购进口车型的时候也已经会分辨是与非。并不是看着进口二字就买单。况且韩系车根本配不上进口车型这一尊称。配置也是低到让人吐槽,在加上这种级别的车型,ESP这种极其重要的配置,售价达到三十万的售价区间才配,低配4款车型完全见不到,并且还只配备了双气囊,就别想无钥匙进入和启动、中控大屏导航也没有、倒车影像等配置更是都见不到,配置方面就是它最大问题,感觉有点无视中国消费者的做法。韩系车就是想当然太多,以为自己在国内的地位以及自己的一个影响力,或者它无知的引以为傲的外观设计。如今在国内就是土得掉渣的作品。同为韩系的进口现代狼狈退市就是一个预兆,如今在很多大品牌纷纷加入中国之际,它却被退出,韩系车的颓势很明显了。


  动力方面:我们了解到全系只有一款老掉牙的2.4L动力,才刚刚180匹,匹配6速变速箱,可以看出韩系车并无想好好讨好中国消费者的一丝意思,还在执迷不悟 。一款中大型车动力还拼不过B级车,确实很没有诚意, 24万多的起售价格,这是在考验国人的智商吗?简直就是该好好反省了。如继续执迷不悟,离开中国市场已是时间问题。